Стоимость 20-футового контейнера достигла $10 360, а 40-футового — $14 270. Рост тарифов стал следствием изменения маршрутов: теперь грузы из ОАЭ следуют через порт Джидда в Саудовской Аравии с перегрузкой на сухопутный транспорт. Дополнительное давление на рынок оказывают топливные сборы в размере до $400 за контейнер и дефицит свободных мест на судах, забронированных до конца июня. В июле ожидается очередной скачок цен на 1,5–6%.

Эксперты отмечают, что логистические издержки сильнее всего бьют по недорогим товарам с высокой долей транспортной составляющей в себестоимости. В зоне риска находятся автозапчасти, бытовая техника, электроника, косметика и парфюмерия. Для дорогостоящей продукции влияние фрахта на конечный ценник остается минимальным, так как ритейлеры пытаются сдерживать цены на фоне накопленных складских запасов и охлаждения потребительского спроса. Дополнительными факторами нестабильности остаются колебания валютных курсов и страховые риски, которые перевозчики закладывают в стоимость услуг заранее.