Крупнейшие игроки китайского энергетического сектора уже подали заявки на получение экспортных квот. Основной упор Пекин планирует сделать на поставках авиационного топлива. Сейчас запасы керосина у азиатских стран находятся на критическом уровне, и китайский ресурс может стать ключевым фактором стабилизации авиаперевозок в регионе. Помимо этого, на внешние рынки уйдут определенные объемы бензина и дизеля, которые ранее удерживались внутри страны для защиты от ценовых колебаний.

Решение Пекина резко контрастирует с политикой Москвы. Пока Китай открывает границы для нефтепродуктов, российское правительство продлило запрет на вывоз бензина для производителей до конца июля. Китайское руководство, напротив, уверено в прочности собственного баланса спроса и предложения. По данным источников Financial Times, государственные компании получили сигнал о том, что внутренние потребности полностью закрыты, что позволяет КНР вновь претендовать на роль главного поставщика топлива в Восточной Азии.