В первой половине августа экспорт зерна из украинских портов сократился на 75% по сравнению с прошлым годом. Ситуация осложнилась после того, как судовладельцы начали массово откладывать рейсы, а крупные логистические операторы, включая Maersk, приостановили обслуживание терминалов в Черноморске. В результате около трети мощностей по вывозу украинского зерна фактически выбыли из строя, что заставило покупателей из Индонезии и Бангладеш искать зерно в Австралии и Румынии.

Эскалация конфликта затронула не только сухогрузы, но и танкерный флот. Атаки на суда вблизи турецкого побережья и терминалов Каспийского трубопроводного консорциума сделали международные маршруты зоной повышенного риска. Параллельно с этим Индия начала замещать дефицит подсолнечного масла соевым, пальмовым и рапсовым. В условиях нестабильности мировые цены на пшеницу демонстрируют рост, а логистика постепенно переориентируется на альтернативные коридоры, такие как порты Дуная и румынская Констанца.