Минпромторг предложил правительству запретить продажу автомобильных покрышек с высоким содержанием канцерогенных масел. Инициатива, направленная на защиту экологии и поддержку локальных заводов, может привести к вымыванию с российского рынка до трети бюджетного сегмента, представленного преимущественно китайским импортом.

Минпромторг инициировал изменения в техрегламент Таможенного союза, предложив ограничить содержание полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) в шинах планкой в 0,25%. Как сообщил замглавы ведомства Михаил Юрин, российские заводы готовы полностью закрыть внутренний спрос, а новые нормы помогут вытеснить продукцию, не соответствующую стандартам безопасности ЕАЭС.

По данным Роскачества, ПАУ являются опасными канцерогенами, которые попадают в воздух и почву в виде пыли при износе протектора. Исследования показали, что российские бренды, такие как Cordiant и Kama, укладываются в новые требования. В то же время у многих китайских марок (GoForm, Sunfull, Hifly) зафиксировано превышение норм в несколько раз. Проблема сосредоточена именно в бюджетном сегменте, где производители экономят на очистке масел.

Экономические последствия и риски

Эксперты предупреждают, что ужесточение правил ударит по самому доступному сегменту, который занимает около 30% рынка. Член экспертного совета Госдумы Дмитрий Тортев отмечает, что уход дешевых брендов может спровоцировать негативные сценарии:

• точечный рост цен на оставшиеся бюджетные аналоги;
• массовый переход автомобилистов на подержанные покрышки;
• риски аварийности из-за использования изношенной резины в целях экономии.

С января 2026 года также вступает в силу новый механизм расчета экологического сбора. Для продукции с высоким содержанием канцерогенов ставка вырастет в 18 раз — до 200,4 тыс. рублей за тонну. По мнению аналитиков, рынок перегруппируется в течение девяти месяцев: место «однодневных» брендов займут официальные дистрибьюторы и отечественные компании, уже использующие безопасные технологии производства.