Через Ормузский пролив проходит пятая часть мирового объема нефти, что делает этот узел критической точкой для глобальной энергетической безопасности. Возвращение к привычным объемам грузоперевозок сдерживается недоверием со стороны владельцев танкеров, страховых компаний и нефтеперерабатывающих заводов, которые привыкли к высоким рискам региона. Многие покупатели сырья уже нашли альтернативные источники и проложили новые маршруты, чтобы минимизировать зависимость от нестабильного коридора.

Главный инвестиционный стратег Saxo Markets Чару Чанана указывает на ряд технических и экономических барьеров, которые могут затормозить восстановление. Процесс разминирования акватории, пересмотр страховых тарифов в сторону снижения и логистическая загруженность портов создают эффект инерции. Геополитическая напряженность остается фактором, который будет оказывать давление на стоимость фрахта и графики поставок значительно дольше, чем предполагалось изначально.