Российские поставщики пока не извлекли существенной выгоды из ситуации: отечественный уголь торгуется с заметным дисконтом по 108–115 долларов за тонну, а рост котировок на него составил скромные 0,3%. Партнер NEFT Research Александр Котов связывает сохраняющийся интерес к российскому сырью именно с последствиями аварии. Тем не менее эксперт Института экономики роста имени Столыпина Павел Гамов называет текущий ценовой тренд временным явлением, которое исчерпает себя в течение двух месяцев по мере нормализации рынка.

Масштабировать экспорт в Китай российским компаниям мешают инфраструктурные барьеры. Пропускная способность железных дорог и высокие логистические расходы не позволяют оперативно заместить дефицит. Дополнительным препятствием остается импортная пошлина в 6%, которой облагается уголь из РФ, в то время как поставки из Австралии и Индонезии освобождены от этого сбора. До конца августа рынок будет оставаться волатильным из-за тотальных инспекций на китайских шахтах и климатического фактора Эль-Ниньо, провоцирующего засуху в Индии.