К середине марта рентабельность торговли бензином на российских заправках опустилась ниже прошлогодних значений из-за резкого подорожания топлива в опте. По данным «ОМТ-Консалт», чистая маржа с литра АИ-92 за неделю сократилась до 9,9 рубля, а по АИ-95 — до 12,18 рубля.

Биржевое ралли и давление опта

Стремительное снижение доходности операторов АЗС спровоцировано динамикой на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. Только за первую половину марта стоимость бензина выросла на 10,5%, а дизельное топливо прибавило в цене до 16,1%. Согласно территориальному индексу, котировки АИ-92 достигли 66,51 тыс. рублей за тонну, а АИ-95 — 70,07 тыс. рублей, что стало максимумом с начала года.

В ФАС заявляют, что текущие биржевые цены сопоставимы с уровнями осени 2024 года. Ведомство продолжает мониторинг более чем 12 тыс. АЗС, обещая реагировать на жалобы владельцев заправок в установленные сроки. По мнению портфельного управляющего УК «Альфа-Капитал» Дмитрия Скрябина, реакция регуляторов может последовать, если в ближайшие недели цены вырастут еще на 15%.

Рост издержек и роль демпфера

На ситуацию влияют не только внутренние, но и внешние факторы. Блокировка Ормузского пролива вызвала скачок мировых цен на нефтепродукты на 40–50%. Однако в России рост цен сдерживается механизмом демпфера. Как отмечает эксперт по энергетике Кирилл Родионов, при сохранении текущего курса доллара мартовские выплаты нефтяникам по демпферу могут стать рекордными: для бензина — с сентября 2025 года, для дизтоплива — с мая 2024 года.

Помимо дорогого опта, по бизнесу бьют растущие операционные расходы:

• расходы на содержание станций выросли в среднем с 5 до 8 рублей на литр;
• розничные цены на АИ-92 с конца января поднялись всего на 1,1%, не успевая за оптом;
• число независимых АЗС сокращается из-за низкой эффективности.

Партнер Kept Олег Жирнов подчеркивает, что выживаемость заправочного бизнеса сегодня во многом зависит от нетопливной выручки, так как чистая продажа бензина становится все менее выгодной. При этом правительство сохраняет ориентир на сдерживание цен: в феврале 2026 года вице-премьер Александр Новак подтвердил, что рост стоимости на заправках не должен превышать уровень инфляции.