Оптовая стоимость дизельного топлива в России в начале марта достигла пиковых значений с октября прошлого года. Рынок закладывает риски сезонного дефицита из-за предстоящей посевной и плановых ремонтов на НПЗ, несмотря на временное затишье в реальном потреблении из-за непогоды.

К 10 марта стоимость летнего дизеля на Петербургской бирже (СПбМТСБ) поднялась до 60,53 тыс. руб. за тонну, а межсезонного — до 60,63 тыс. руб. Только за первую неделю месяца котировки прибавили от 5,6% до 7,7%. Аналитики связывают этот скачок с «эффектом ожидания»: участники рынка начали активно формировать запасы перед стартом аграрного и строительного сезонов.

Между ремонтами и погодой

Ситуация на рынке осложняется наложением двух факторов: планового сервиса на нефтеперерабатывающих заводах и поздней весны. Из-за аномальных снегопадов активность аграриев сдвинулась на две-три недели. Как отмечает главный аналитик компании «Пролеум» Андрей Дьяченко, запас летнего топлива уже сформирован, поэтому избыточное наращивание резервов сейчас может быть преждевременным.

Экспертное сообщество разделилось в оценках критичности ситуации:

• В УК «Альфа-Капитал» полагают, что текущие объемы продаж и накопленные резервы позволят пройти период ремонтов без потрясений;
• В NEFT Research напоминают, что Россия производит дизель с существенным профицитом, что страхует рынок даже от внеплановых остановок мощностей;
• Вице-премьер Александр Новак также подтвердил, что текущих объемов бензина и дизеля в стране достаточно.

Дополнительное давление на цены оказывает неопределенность с демпферными выплатами. По словам главы Open Oil Market Сергея Терешкина, если субсидии нефтяникам будут снижаться, компании продолжат компенсировать потери через рост оптовых цен. В феврале производители впервые за долгое время сами доплатили в бюджет 18,8 млрд руб. по демпферному механизму.

Ситуацию сглаживает действующий до 31 июля запрет на экспорт дизеля для всех, кроме непосредственных производителей. Это позволяет удерживать значительные объемы внутри страны, несмотря на то что в январе внешние поставки были выгоднее внутренних.