Минтранс, ФАС и Госдума начали разработку механизма по ограничению тарифов такси в периоды аномальной погоды и ЧС. Регуляторы намерены законодательно зафиксировать предельный размер повышающего коэффициента, который сегодня может увеличивать стоимость поездки в три и более раз.

Антимонопольная служба и профильные ведомства вернулись к идее госрегулирования агрегаторов. Поводом стали жалобы на резкое подорожание услуг в зимний период. По данным ФАС, на рынке доминирует «Яндекс Такси» (включая Uber и «Везет»), чьи алгоритмы динамического ценообразования в некоторых регионах завышают базовый тариф кратно, делая услугу недоступной для части населения.

Аргументы регуляторов

Инициативу по введению «потолка» цен выдвинул глава комитета Госдумы по труду Ярослав Нилов. В Минтрансе подтвердили готовность обсуждать поправки, отметив, что такси является социально значимым транспортом. По словам депутата, цена поездки может колебаться в зависимости от спроса, но она не должна сопоставляться со стоимостью авиабилета.

В ФАС признают, что повышающего коэффициента не избежать — он помогает балансировать спрос и предложение. Однако текущие значения регулятор считает избыточными и требующими корректировки на законодательном уровне.

Риски дефицита машин

Представители бизнеса и эксперты относятся к административному давлению скептически. В сервисе «Максим» пояснили, что высокая стоимость в метель или гололед — это не сверхприбыль, а компенсация реальных издержек водителей:

• время в пути из-за пробок и нечищеных дорог увеличивается на 25–50%;
• растет расход топлива на обогрев салона и работу в заторах;
• снижается общая производительность — водитель успевает выполнить вдвое меньше заказов за смену.

Научный руководитель Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгий Остапкович предупреждает: если доход водителя перестанет покрывать риски и затраты, таксисты просто не выйдут на линию. В этом случае ограничение цен приведет не к экономии, а к отсутствию свободных машин и многократному росту времени ожидания. С этой позицией согласны и в «Яндекс Такси», где ранее отмечали прямую зависимость цен от длительности поездок и дефицита активных экипажей в часы пик.