Основным драйвером падения доходности стали высокие закупочные цены в мелком опте и активный экспорт бензина в начале года. Хотя средняя рентабельность продаж топлива в стране держится на уровне 1,1 рубля за литр, что позволяет сетям сохранять устойчивость, ситуация остается хрупкой. Эксперты отмечают, что независимые операторы сильнее всего страдают от ценовых колебаний, в то время как вертикально-интегрированные компании используют масштаб бизнеса для балансировки цен.

Ситуацию на рынке дополнительно осложняют операционные расходы АЗС, которые в среднем составляют 8,4 рубля на литр. При этом комфортным уровнем чистой прибыли для стабильного развития участники рынка считают 1,5 рубля с литра. В Минэнерго заверяют, что внутренний рынок обеспечен запасами, а запрет на экспорт бензина и другие правительственные меры должны сгладить сезонные пики спроса летом. Аналитики прогнозируют, что до конца года розничные цены могут вырасти в пределах 1,5–3 рублей за литр, что позволит сетям частично компенсировать издержки.