Суть метода заключается в использовании специального устройства, которое под высоким давлением распределяет морозостойкий состав по внутренней поверхности магистрали. В качестве материала применяются полимерные или цементно-песчаные смеси, которые после застывания образуют прочный защитный слой. Новая стенка предотвращает коррозию и защищает металл от агрессивного воздействия перекачиваемой среды, значительно продлевая срок службы всей системы без масштабных земляных работ.

Главным преимуществом разработки стала ее неприхотливость к подготовке поверхности. В отличие от зарубежных аналогов вроде инситуформной технологии или релайнинга, пермский метод не требует идеальной очистки труб перед началом работ. Это критически важно для Арктики, где из-за дефицита времени и сурового климата провести тщательную подготовку объекта практически невозможно. Исследователи подтвердили, что предложенный способ обходит конкурентов по скорости монтажа и итоговой стоимости реализации проекта.