Полноприводные тягачи грузоподъемностью 24 тонны передвигаются колоннами по принципу «электронного следа». Ведущая машина задает траекторию, а идущие следом роботы автоматически копируют маневры, выдерживая безопасную дистанцию. Система управления опирается на данные лидаров и видеокамер, что позволяет технике ориентироваться даже при потере сигналов спутниковой навигации или отсутствии интернета на трассе.

Генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения» Евгений Брагар пояснил, что внедрение беспилотников повышает устойчивость снабжения и эффективность использования парка. Решению о запуске предшествовали пятилетние испытания восьми типов машин и четырех различных технологий автономного вождения. Сейчас интеграцией решений занимается собственный центр разработки компании, который адаптирует софт под специфику зимников и бездорожья. В планах нефтяников — масштабировать проект и на другие активы, создав сквозную беспилотную цепочку от складов до производственных площадок.