Морская блокада иранских портов, начатая США в апреле 2026 года после срыва ядерной сделки, обернулась неожиданными сверхприбылями для обеих сторон. Вместо рыночного коллапса Вашингтон и Тегеран выстроили систему «управляемого хаоса», где США зарабатывают на росте цен и страховках, а Иран — на теневом экспорте и плавучих резервах.

Морская блокада, стартовавшая 15 апреля, радикально изменила экономику логистических маршрутов. Как пишут «Известия», Вашингтон превратил силовое давление в эффективный финансовый фильтр. Основной доход оседает в западной финансовой системе через кратный рост страховых премий. Объявив о гарантиях на 40 миллиардов долларов для судов, проходящих через Ормузский пролив, США фактически замкнули цикл: государство берет на себя часть рисков, а американская инфраструктура зарабатывает на удорожании транзита.

Ценовое ралли и экспортный бум

Главный выигрыш США обеспечил скачок цен на энергоносители. При стоимости нефти марки Brent в районе 104 доллара за баррель американский бюджет получает дополнительные 137 миллионов долларов в день только за счет экспорта сырья. Аналогичный рывок зафиксирован в газовом секторе: ежемесячная выручка от поставок СПГ подскочила до 9,5 миллиарда долларов. Азиатские страны, напуганные нестабильностью в Персидском заливе, предпочли вдвое увеличить закупки американского топлива.

Иран, вопреки санкционному давлению, демонстрирует высокую адаптивность. Используя «теневой флот» из сотен судов с отключенными транспондерами, Тегеран удерживает экспорт на уровне 1,8 миллиона баррелей в сутки. Благодаря высоким мировым ценам ежедневные доходы Ирана от продажи нефти выросли со 100 до 175 миллионов долларов. Ключевым партнером остается Китай, который продолжает закупать иранское сырье в обход американских запретов.

Плавучая подушка безопасности

Важным инструментом устойчивости Тегерана стали колоссальные запасы нефти на воде — до 190 миллионов баррелей в хранилищах за пределами пролива. Эта «подушка» стоимостью 17 миллиардов долларов позволяет Ирану выдерживать блокаду месяцами. Более того, по данным источников, Иран превратил безопасность прохода в отдельную услугу, взимая неофициальные пошлины с дружественных перевозчиков.

В этой геополитической игре обе стороны пока выступают системными бенефициарами. США контролируют страховой рынок и продают дорогую нефть, а Иран сохраняет каналы сбыта в обход официальных протоколов. Однако затяжное противостояние несет риски: для Тегерана это угроза консервации скважин, а для Вашингтона — политическое давление из-за роста цен на бензин внутри страны.