В марте 2026 года средняя полная стоимость кредита (ПСК) на новые автомобили снизилась до 19,2% годовых, опустившись ниже психологической отметки. По данным Объединенного кредитного бюро, коррекция произошла после резкого скачка ставок в начале года и была поддержана маркетинговыми программами автопроизводителей.
Драйверы снижения ставок
Основным фактором динамики в сегменте новых авто стало возвращение программ субсидирования. Как отмечает директор департамента розничных продуктов Абсолют-банка Виталий Костюкевич, такие бренды, как Geely, Changan и Haval, смогли продлить льготные условия после падения спроса в январе. В отличие от вторичного рынка, где ПСК составляет 24,1% и напрямую зависит от политики ЦБ, рынок новых машин сильнее завязан на поддержку импортеров.
Дополнительным стимулом стало смягчение денежно-кредитной политики. С начала года регулятор дважды снижал ключевую ставку, доведя ее до 15%. Это позволило банкам снизить стоимость фондирования и усилить конкуренцию за качественных заемщиков. В итоге в марте объем выдач вырос в 1,5 раза по сравнению с февралем, достигнув 172 млрд рублей.
Ограничения и господдержка
Несмотря на удешевление займов, уровень одобрения заявок остается низким. По данным Frank RG, показатель упал с 41% до 32% из-за новых требований к подтверждению доходов: с 1 января банки обязаны учитывать только официальные данные.
Ситуацию должна поддержать государственная программа льготного автокредитования, на которую в 2026 году выделено 20 млрд рублей. Хотя это вдвое меньше прошлогоднего финансирования, эксперты ожидают сохранения доступности займов за счет следующих факторов:
- лимит стоимости автомобиля по программе составляет 2 млн рублей;
- максимальная скидка достигает 400 тыс. рублей (20% от цены);
- ставка по льготному кредиту ограничена формулой «ключевая ставка плюс 5 п. п.».





Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!